Los barcos hundidos pueden decir mucho sobre la época en que navegaban por los mares y océanos. Sin embargo, cada uno de ellos sobrevivió a la trágica muerte de los que estaban a bordo en un momento fatídico. Hasta ahora, los barcos hundidos guardan sus secretos bajo la columna de agua. Cualquier buceador más o menos preparado puede intentar resolver los misterios de los barcos fantasma en la actualidad. Sin embargo, no todos los entusiastas del buceo podrán entrar en el barco. Los equipos modernos y la formación especial ayudarán a resolver este problema también. Por eso, hoy todo el que quiera tocar los secretos submarinos de los barcos hundidos puede permitírselo como un interesante entretenimiento turístico.
Buque de guerra Sirius
El buque de guerra "Sirius" fue enviado en un viaje de combate en 1797. Esta fragata de cuarenta metros ha participado repetidamente en batallas navales y en la mayoría de los casos obtuvo una victoria sobre el enemigo. Sin embargo, en una batalla desigual que estalló a finales de agosto de 1810 entre las flotas británica y francesa, la fragata chocó contra los arrecifes de coral. Invicto hasta ese momento, "Sirius", habiendo recibido un agujero, se volvió vulnerable, y los barcos franceses, uno tras otro, dispararon con sus cañones a la fragata británica hasta que la enviaron al fondo. El barco todavía se encuentra a una profundidad de unos 25 m. Por supuesto, durante tanto tiempo, muchos habitantes marinos han vivido en él. Pero hasta el día de hoy, frente a la costa sureste de la isla de Mauricio, se puede ver el casco de la fragata y las huellas de la última batalla del "Sirius": cañones y otros cañones destrozados por proyectiles, yaciendo en el fondo alrededor el barco.
Ferry Zenobia
La muerte del enorme ferry "Zenobia" puede considerarse única, no solo porque ni un solo miembro de la tripulación resultó herido durante el accidente, y todos fueron rescatados a salvo. El hecho es que el ferry fue construido y botado en 1979, y durante su viaje inaugural se hundió al cuarto día. La razón de la muerte del ferry nunca se estableció definitivamente. Ha habido especulaciones sobre fallas en el sistema informático del ferry, así como sobre ahogamiento deliberado para obtener un seguro. Cada una de las versiones tiene derecho a existir. Después de todo, cerca de 100 camiones y carga por valor de unos 200 millones de dólares se dirigieron al lecho marino frente a la costa de Chipre junto con el ferry.
Como resultado del lento hundimiento del ferry de 172 metros, muchos de los locales sobrevivieron. Sin embargo, no todos los buceadores pueden llegar a la sala de máquinas o al restaurante. Debido a que el lado izquierdo del ferry dio una escora durante el hundimiento, se encontró a una profundidad de 42 metros, y el lado de estribor se hundió hasta la marca de 18 metros. Vale la pena señalar que el agua frente a la costa de Chipre es notable por su asombrosa transparencia. Por lo tanto, "Zenobia" es claramente visible desde una altura si vuela en avión a Larnaca.
"Fujikawa Maru" de 132 metros
El cementerio de barcos frente a la costa de Micronesia, cerca de la isla Truk, se formó durante la Segunda Guerra Mundial. Durante la operación militar "Hilton" en 1944, los combatientes estadounidenses lograron derrotar a la flota aérea y marítima japonesa. Durante muchas décadas, los equipos militares enterrados en el fondo marino no atrajeron casi a nadie, hasta que en los años 70 la expedición científica de Jacques Cousteau comenzó a estudiarlos. Desde entonces, buzos de todo el mundo se han apresurado a ver los submarinos, aviones, barcos y tanques hundidos de Japón durante la Segunda Guerra Mundial.
Laguna Truk, en cuyo fondo hay un cementerio de equipo militar japonés, está rodeada por todos lados por corales que protegen el equipo de las corrientes oceánicas. Por lo tanto, los submarinos, barcos y aviones enterrados están bien conservados. Además, algunos barcos encontraron la muerte en aguas poco profundas. Estos incluyen el "Fujikawa Maru" de 132 metros, al que cualquier buceador puede descender hasta una profundidad de 9 metros. Además del grandioso equipo militar hundido, los entusiastas del buceo pueden estar interesados en los asombrosos corales y los brillantes peces tropicales que se han asentado firmemente aquí, entre los que también se pueden encontrar tiburones de arrecife.
Cementerio de barcos de las Islas Orcadas
Otro enorme cementerio de barcos es el sitio del hundimiento forzoso de barcos de la armada alemana durante la Primera Guerra Mundial. Estos restos se encuentran frente a la costa del norte de Escocia en Scapa Flow en las islas Orkney. Detenida por la fuerza frente a las costas de Gran Bretaña, la flota alemana fue destruida por orden de su propio mando. El almirante alemán Reuters planeó brillantemente una operación para destruir 50 buques de guerra en solo unas pocas horas, para que después de la rendición de Alemania no cayeran en manos del enemigo.
En el fondo del puerto británico, unos 70 barcos diferentes encontraron su último lugar de descanso, entre los que no solo hay barcos alemanes, sino también barcos no identificados e inexplorados. Por lo tanto, existe una gran oportunidad para convertirse en el descubridor de embarcaciones marítimas desconocidas.
Vaporera "Baron Gauch"
Durante la Primera Guerra Mundial frente a las costas de Croacia, el barco de vapor completamente pacífico Baron Gauch también resultó dañado. Después de su lanzamiento en 1908, después de algún tiempo comenzó a ser reparado. Durante los años de guerra, el vapor se utilizó primero para entregar alimentos a la ciudad de Kotor y luego para evacuar a la población civil de la zona de guerra. Un día de agosto de 1914, el barón Gauch fue volado por una mina. No es fácil explorar este barco en estos días. Los buzos requieren un permiso especial para bucear.
Trazador de líneas Andrea Doria
El transatlántico Andrea Doria, hundido en el camino a Nueva York a una profundidad de 75 m, fue el primer barco de pasajeros de clase internacional construido después de la Segunda Guerra Mundial. No lejos de la costa estadounidense, sin visibilidad, un barco sueco que se dirigía a Europa se estrelló contra el Doria. El capitán del transatlántico que se hundió hizo todo lo posible para salvar a los pasajeros y la tripulación. Cuatro barcos cercanos acudieron en ayuda de Doria. A pesar de que había 1134 pasajeros y 572 tripulantes a bordo, casi todos se salvaron. Solo 43 pasajeros murieron en la colisión de barcos. Andrea Doria es considerada la más inaccesible para los buceadores debido a su distancia de la costa, baja temperatura del agua y gran profundidad.
Titánico
Todo el mundo conoce la historia de la trágica muerte del Titanic. Todo buceador sueña con sumergirse en las profundidades del océano para ver el legendario barco con sus propios ojos. Sin embargo, no todo el mundo puede decidirse por un paso tan desesperado. Después de todo, la profundidad a la que descansa el Titanic es de 3750 m. Sin embargo, gracias a los logros de la ciencia, incluso esta profundidad puede ser conquistada. Para sumergirse a una profundidad tan impresionante, utilizan un vehículo submarino especial: el batiscafo Mir. Solo puede acomodar a tres personas, incluido el piloto de la aeronave. Cabe destacar que el placer es bastante caro y no todo el mundo se lo puede permitir.
